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　　天津S系列齒輪減速機生產廠家。軍工減速機指定生產廠家，傳承歷史60年，正宗天津減速機，質保五年！電動機的類型、規(guī)格、轉速、功率（或轉矩）、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。齒輪減速電機工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉矩，啟動頻率；沖擊和振動程度；旋轉方向等。

　　減速電機發(fā)熱升溫的原因：減速電機進風沮度過高。如果發(fā)現減速電機定、轉子繞組或定子鐵心的溫度有異常現象，可從以下幾方面進行檢查。(1)首先檢查電機的負載情況是否正常，如：三相電流和電壓數值是否在額定值以內，三相負權是否平衡，勵磁電誰是否超過正常數值等。如果發(fā)現負載不正常，可設法調整負載；如果勵磁電流過大，應設法降低。調整后仍然無效，非標減速機應考慮轉子繞組匝間短路的可能性。(2)如果電機的運行工作正常范圍內，而定轉子繞組及定子鐵心的溫升已超出正常數值，行走減速機就說明電機本身或與它有關的通風冷卻系統出現了異常情況，必須找出原因，予以排除。(3)檢查進出風的溫度.對于防護式及管道通風等非密閉通風的電機，如果進風溫度正常，而出風溫度高于正常值時、有可能是風道被堵塞，應對風道進行檢查清理。對于密閉循環(huán)通風冷卻的電機，風道阻塞的可能性較小。如果進風溫度過高，說明冷卻器有故障或冷卻水流量不足，應對冷卻器進行檢查。在檢音風路情況時。要注愈進出風口是否相鄰，是否存在回流現象。(4)檢查軸承是否松動、有無摩擦聲。因為定轉子相擦也會使溫度升高。(5)如果經過以上檢查和處理后，定轉子溫升仍然偏高，可考慮絕緣是否存在缺陷，若有應對電機進行補充絕緣處理。行走減速機由于大型減速電機的定子內部一般裝有測溫裝置。進出風口裝有水銀溫度計或電阻溫度計，因此比較容易發(fā)現過熱現象。對中小型電機、一般沒有測溫裝置，全憑運行人員用手進行檢查，非標減速機如感灼手，再進一步用儀表測量。減速電機出現發(fā)熱升溫的原因比較多，如果沒有出現以上情況但是還是出現溫升的情況，那要請專業(yè)人員維修了。

　　齒輪減速電機是一種精密的傳動機械，很多廠家使用它的目的就是降低轉速，便于控制，還能增加扭力。齒輪減速電機的種類很多，不同種類的齒輪減速電機有不同的用途和特點。齒輪減速電機的種類繁多，按照類型可分為硬齒面減速電機、蝸輪蝸桿減速電機機、行星齒輪減速電機等；按照傳動級數不同還分為分為單級減速機和多級減速機；按照齒輪形狀又分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器等等。

　　減速機磨合期間有什么狀況？光滑不良：因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降光滑效能，構成機件的前期反常磨損。嚴峻時會構成精細合作的沖突外表劃傷或咬合現象，導致毛病的發(fā)作。行走減速機發(fā)作松動：新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的誤差，在運用初期，因為受到沖擊、振蕩等交變負荷，非標減速機以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡單使原來緊固的零部件發(fā)作松動。

　　判斷齒輪減速電機工作溫度是否正常的小常識：zui標準的方法就是采用紅外溫度計去測量齒輪減速電機溫度是否在正常范圍值內。正常情況下溫升值不超過80度是屬于正常溫升，電機可以繼續(xù)工作，當溫升值超過80度建議立刻斷電停機待溫度回升到正常值之內方可繼續(xù)工作，或者采取強制降溫手段為電機降溫；
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